De wildgroei aan zones 30 en fietsstraten in Brasschaat is opvallend, hoewel hierbij weinig infrastructuurwerken aan te pas komen. De extra verkeersborden en verf markeringen in de straten scheppen wellicht een imago van fietsvriendelijke gemeente, maar bieden ten gronde geen bescherming tegen roekeloze bestuurders.

Van een bestaande baan een fiets(suggestie)straat maken, zonder de weginfrastructuur hiertoe ten gronde aan te passen, lost het veiligheidsprobleem meestal niet op. Op lange rechte banen als de Max Hermanlei en nu ook de Guyotdreef, waar te snel gereden wordt, mogen onze fietsers het nu zelf gaan oplossen. In het eerste stuk van de Guyotdreef, van de Bredabaan tot aan de Lage Kaart, is het asfalt bovendien volledig versleten. Dit maakt dat de aanpalende bewoners al met verhoogde geluidshinder te kampen hebben. Hier worden de nieuwe wegmarkeringen nu op slecht wegdek aangebracht, terwijl elke winter noodherstellingen aan het asfalt nodig zijn. Weggesmeten geld!

Wegen en fietspaden dienen veiliger gemaakt te worden, door ze maximaal van elkaar te scheiden. De breedte van voornoemde straten is een troef. Een volledig afgezonderd voet- en fietspad zou hier een voor de hand liggende oplossing moeten zijn.

De veiligheid van onze fietsers moet op de eerste plaats komen. Vlaams Belang Brasschaat stelt dat we onze zwakke weggebruikers moeten beschermen, niet als verkeersremmers inschakelen!